液气热交换器

制冷系统除蒸发器、冷凝器等主要热交换冷冻设备外，还包括一些辅助热交换器，如液体一气体热交换器(液气热交换器)、油冷却器、中间冷却器等。这些辅助热交换冷冻设备都是保证制冷系统高效、经济、安全运转所必不可少的装置。
液气热交换器  
    在氟利昂制冷系统中，为使来自冷凝器的制冷剂液体过冷，同时使压缩机吸入的制冷剂气体有适当的过热度，一般均装设液气热交换器。液气热交换器的作用如下：
    (1)实现液体过冷。制冷剂液体在近于饱和状态下，通过管路输送时，由于压力损失和液位损失，必然在液体管路中出现闪发蒸气，使膨胀阀的能力大幅度下降，制冷量降低。为防止闪发蒸气的产生，必须使液体过冷。从冷凝器排出的接近饱和状态点⑧的制冷剂液体，过冷至状态点④时，由压焓图可知，增加了△il的单位重量制
  冷量，从而提高了制冷系数。
    (2)使吸入气体有适当的过热度。蒸发器蒸发后的制冷剂，进入吸气管时不一定完全达到饱和状态，残余掖酒会直接进入冷库压缩机，影响制冷效果。若预先给予吸入气体适当的过热度，对于氟利昂压缩机不仅可防止潮车运转，而且还能提高制冷效果。因此氟利昂制冷系统一般均采用液气热交换器。氨制冷系统则不能使用这种热交换器。
    (3)有利于润滑油的回收。满液式蒸发器因液位较高，而且油与制冷剂呈混合状态，在蒸发器液面上蒸发的制冷剂会将油一道带入压缩机内。如果使用液气热交换器，制冷剂被加热，油容易被分离出来，而以油滴状态进入压缩机吸气端，有利于油的回收(此时分离出的油量较少，一般不
会产生油液体冲缸)。
    液气热交换器的主要有壳管式、接触式及套管式等。应用最广泛的是壳管式的结构形式。

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